Торцевое уплотнение циркуляционного насоса
Для переноса теплоносителя в системе охлаждения транспортного дизеля используются циркуляционные насосы. Герметизация вращающегося вала насоса с целью недопущения утечки охлаждающей жидкости обеспечивается обыкновенным торцевым уплотнением.
По заданию заказчика для замены устарешего технического решения уплотнения советской разработки [с материалами колец пары трения "углеграфит - закаленная нержавеющая сталь"], наша группа инженеров выполнила опытно-конструкторскую работу по модернизации уплотнительного узла циркуляционного насоса системы охлаждения внешнего контура дизеля 280ГД (ЧН21/21) забортной водой. Акватория плавания судов - бассейны Японского, Охотского, Берингова, Азовского, Черного и Каспиского морей.
Адаптация модернизированного уплотнения осуществлялась без изменения размеров существующих деталей насоса с разработкой двух новых деталей: упорной дистанционной втулки и переходного фланца; [материал - медный сплав (бронза) Бр.А9Ж4Н4Мц1 ГОСТ 493-79]. Защита поверхности вала от агрессивного химического воздействия морской воды потребовала применения уплотнения 2-го типа с резиновой защитной оболочкой.
На техническом эскизе показано поперечное сечение водяного насоса 0215.51.000-025 с установленным модернизированным обыкновенным торцевым уплотнением компонентного исполнения, содержащего вращающийся подвижный в осевом направлении сборочный узел и неподвижное контркольцо.
Первая часть уплотнения надета с натягом на вал и упорную дистанционную втулку. Ответное контркольц