Утечка масла в качестве затворной жидкости

Почему торцевое уплотнение не уплотняет масло, используемое в качестве затворной жидкости.

Величина утечки масла, используемого в качестве затворной жидкости, через пару трения торцевого уплотнения зависит от уплотняемого периметра (размеров колец пары трения), физических параметров масла, а также, в значительной степени, от зазора и его формы между кольцами пары трения уплотнения в процессе эксплуатации, и, кроме того, от перепада давления на этом уплотнении. Изменение величины зазора и его формы в 2 раза приводит к увеличению утечки масла в 8 и более раз! Если в эксплуатации утечка масла выходит за рамки указанного выше диапазона, причин может быть множество, и кокретную причину назвать без проведения экспертизы не представляется возможным. Некоторые ищут причину "методом проб и ошибок", но не всегда добиваются успеха в этом деле, т.к. не обладают необходимыми инженерными знаниями в этой области техники. Возможными причинами интенсивной утечки масла могут быть: неудовлетворительное техническое состояние оборудования, в котором установлено торцевое улпотнение; несовершенство конструкции торцевого уплотнения (ошибки при его проектировании и(или) изготовлении); эксплуатация уплотнения на недопустимых режимах (отличных от заложенных в техзадании на проектирование уплотнения совместно с оборудованием); недостаточный теплоотвод от колец пары трения и, как следствие, недопустимые деформации этих колец; износ рабочих торцевых поверхностей с отклонением от требований рабочих чертежей - это только часть возможных причин. Важно понимать, что никто в мире не сможет сказать точную причину повышенной утечки масла в вашем случае без изучения вашей задачи. Поэтому когда разные гуманитарии, а иногда и ИТР, просят сообщить причину сразу "на основе вашего опыта", то это означает полный непрофессионализм и техническую малограмотность таких ЕГЭшников.